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打造最抗造的側翻自卸車：灰熊自卸半掛在細節(jié)上下足了功夫

　　作為專注于自卸半掛車的生產企業(yè)，灰熊自卸半掛車擅長于針對行業(yè)痛點做創(chuàng)新研發(fā)，在這個思路的指引下，灰熊自卸半掛車經過多年的技術積累和產品深耕，在自卸半掛車領域已經完成了三代產品的更迭升級。其“特別抗造”的屬性也逐漸深入人心。

　　要說灰熊自卸車特別抗造的秘訣，那灰熊自卸車的取材用料、結構設計、工藝工時等等，都值的好好褒揚一番，不過，細節(jié)見真章，細節(jié)定成敗，有些用心滿滿的設計細節(jié)，更能體現(xiàn)灰熊自卸車在“打造最抗造的側翻自卸車”這條路上所傾注的心血、花費的功夫和展現(xiàn)的誠意。

　　灰熊自卸車兩邊設置的鎖止銷，使得這輛側翻式半掛車成為了兩面翻的結構，即左右側都可以進行側翻操作。

　　這樣的好處就在于它有著比單向側翻掛車更好的靈活性，不會受到場地地勢或者其他因素的限制，讓卸貨更輕松。

　　灰熊自卸車負責進行液壓翻轉的是底部的6個液壓缸，其中4個是110mm缸徑的，剩下的2個為120mm缸徑。這樣的組合頂起30噸的貨物是綽綽有余，并且，在設計之初，這套液壓翻轉機構就設計有15噸的余量在內。

　　車尾的移位缸缸徑要比車廂翻轉缸大，尺寸為125mm，同比競品產品大5—15mm，這讓它在貨物埋沒過車輪時擁有更好的脫困能力。

　　灰熊自卸半掛車對自卸半掛結構和應力做了改進，對大梁做了一系列筋板的加固，將懸掛斜撐板改為直板以增加剛性，車廂采用密集化加強筋支撐，所有立柱的擋板，都做了翻邊的處理，避免了應力集中的現(xiàn)象，改變了某些自卸半掛車局部受力容易造成的開裂的情況，實現(xiàn)了有效抗扭，使?jié)M載時能做到均勻受力和高強的承載力，讓車架整體皮實抗造。

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